どんこうれっしゃ

異性と楽しいひと時を過ごすための筋トレを調べます。 脊柱起立筋を鍛えます。 そのためにデッドリフトとブリッジをトレーニングメニューに入れます。

引当金の計上要件の一つに合理的に金額を見積もることができることがありますが、合理的に見積もることができるかどうかはどのように決定するのだろうか？ https://www.shinnihon.or.jp/corporate-accounting/commentary/reserve/2017-08-10.html 上記サイトによると具体的な測定方法が基準等で定められているわけではないようです。 また、合理的に見積もれない場合には偶発債務注記等に記載することを検討するらしいです。

基礎条件 ①売上・粗利・営業利益が成長している ②自己株式調整済負債比率が80％以下 ③内需が拡大すると想定されるもしくは海外進出がうまくいっている 株価が爆上げした銘柄について、なぜ上昇したかを分析し、上昇前の株式を仕込むための条件を探る。 2019/2/8 オプトHD 七日に発表した決算短信の影響。 最終利益が大幅増となったため。ただし増加要因が投資有価証券売却益が大きく営業利益は減少している点に注意が必要か。また、営業キャッシュが減少しておりぱっと見はあまりよく見えない。 なお、3Q時点で最終利益は前期比で大幅増となっていたがその時は別に上がっていなかった。4Q中にじりじり下がっているため瞬間的に上がっているが3Qと比較すると低いままだ。 ピーエス三菱 業績上方修正の影響。 売上は減少するが利益率が大幅改善される模様。2Qまではその兆候はなかった。 日総工産 こちらも業績予想上方修正。 2Q情報では兆候なし。

PASMOをオートチャージにします。 一回一回現金でチャージするのは面倒くさいしマネーフォワードと連携させたいからです。 持っているクレジットカードだとオートチャージを設定できませんでした。 できるのは鉄道系の会社のカードだけみたいです。正直だるいですが新しいカードを作ることにしました。 使えるカードは下記サイト参照。 https://www.pasmo.co.jp/use/autocharge/ 自分はメトロをよく使うのでToMeCardの年会費無料のやつにしました。 クレジットカード一体型と分離型があります。 普段私はPASMOをスマホカバーにいれています。なので一体型はなくすと危ないので分離型にしました。 その場合はクレジットカードを作った後連携させる作業が必要になります。 どうやら各クレジットカードのサイトから申込書をダウンロードして郵送する必要があるようです。 ToMeCardの申込書は下記より。 http://www.to-me-card.jp/member/auto_charge/index.html#card02 これを郵送したら手紙が来るのでそれが来たら対応している券売機にPASMOをいれればオートチャージの設定が完了します。

リース取引とは ①特定の物件をある期間にわたり使用する権利を与える。 ②使用料を払う ファイナンス・リースとは ①中途解約できない。 ②物件の利益・コストを実質的に受ける。 物件の利益・コストを実質的に受けるとは ①自己所有するとしたら得られる利益をほとんどすべて享受する。 ②取得価額・維持費・陳腐化リスク等をほとんどすべて負担する。 判定基準 次のいずれかを満たす A.現在価値基準 　リース料≧見積購入額の90% B.経済耐用年数基準 　リース期間≧経済耐用年数の75% オペレーティング・リースとは ファイナンス・リース以外